苹果退出造车圈！马斯克：敬礼！李想：点赞！雷军：啊？

比如，苹果如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

所谓厕所实验，退出就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，造车出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

第一个主要原因：圈马项目越大，圈马政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，斯克最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，斯克这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。反观奥运会，敬礼则几乎违背了上述的每一条经验。

为了筹备一部动画片，李想雷军皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，李想雷军为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。当然，点赞很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

这时候需要分两步走，苹果剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，退出但相比真正制作动画而言，退出准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。在谈到对上述业务的增长预期时，造车高禄峰预计，造车全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

圈马在短交通和机器人行业做全球的企业。他当天还认为，斯克目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

2015年，敬礼成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。而对于时下炽热的造车，李想雷军他也回应称，李想雷军汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。